امروز یک نفر دیگر از همکاران گرامی به تعمیرگاه مراجعه کردند.
از بد کار کردن و صدای اضافه موتور گفتند.
همان اول سطح روغن موتور را چک کردم و متاسفانه از حداقل هم کمتر بود.
با گیج روغن موتور به یاد قدیم تهدید به تنبیه کردم. (چوب زدن به کف دست)
متاسفانه خبر داشتند که ماشینشون روغن کم میکنه اما بازهم بی توجه بودند و بهانه های مختلف می آوردند.
به محض اینکه موتور ماشین را روشن کردم، متوجه بد (۳) کار کردن موتور شدم و اندکی دود... و همانجا دعادعا میکردم که تشخیص اولیه ام در خصوص رینگ شکستن و تخریب موتور اشتباه باشد.
شمع جرقه سیلندر ۱ خبر از بیخیالی عجیب و عدم تعویض آن میداد.
شمع جرقه سیلندر ۲ فاجعه تشخیص را واقعیت بخشید.
شمع جرقه ۳ هم کمی روغنی بود و ۴ هم مثل ۱ بود.
با ناامیدی شروع به کمپرس گیری کردم.
سیلندر ۱ ضعیف بود اما قابل قبول.
سیلندر ۲ تیر خلاص به سلامت موتور بود و نشانه قطعی برای نیاز به تعمیر اساسی موتور.
سیلندرهای ۳ و ۴ هم مثل یک بودند.
